Как организовать кругосветное путешествие Путешественник из Перми Эльнар Мансуров рассказал The Village о том, как отправиться в кругосветку и сколько это может стоить

Моё путешествие длилось почти три месяца — я стартовал в конце мая 2015 года. Скачущий курс рубля сильно повлиял на траты. Когда в декабре 2014 года наша валюта обвалилась, все побежали скупать бытовую технику и смартфоны, чтобы слить рубли, а я в это время скупал авиабилеты. Решил инвестировать во впечатления, ведь они — самая твёрдая валюта.   

При составлении маршрута придётся столкнуться с двумя главными проблемами: как бюджетно перелететь Тихий океан и как бюджетно пересечь Атлантический. Большинство людей пугает визовый вопрос, поэтому они стараются избегать США, из-за чего стоимость поездки может резко вырасти. Если всё-таки хочется минимизировать расходы, стоит подготовиться к собеседованию в американском консульстве, потому как пересечь Тихий океан дешевле именно через аэропорты Штатов — здесь я имею в виду рейсы из Китая, Южной Кореи, Малайзии, Гонконга, Филиппин и Японии в Сан-Франциско, Сиэтл, Лос-Анджелес, Окленд и другие города. Можно пересечь Тихий океан через Океанию (это рейсы из Австралии и Новой Зеландии в Чили и Аргентину), но нужно быть готовым, что визы этих стран получить не легче, а авиабилеты здесь стоят в разы дороже. Также отмечу, что билеты в одну сторону на рейсы между Северной Америкой и Европой можно купить за крайне небольшие деньги. Например, лоукостер Norwegian продаёт их по цене от 100 евро. Ещё есть малоизвестные и часто недорогие рейсы — например, Лиссабон — Бостон  от TAP Portugal.

Я бы не рекомендовал покупать так называемые кругосветные билеты, которые предлагают альянсы авиакомпаний, ведь в этом случае вы будете привязаны к определённым перевозчикам и маршрутам. К тому же их стоимость невыгодна.

Не стоит покупать авиабилеты впритык. Но учитывайте, что при покупке заранее возможны неоднократные изменения в расписании. Например, однажды я купил билет на рейс авиакомпании Asiana Airlines за девять месяцев до вылета. За это время перевозчик изменил время вылета четыре раза, один раз отменил рейс, а затем восстановил его в расписании. На рейсы лоукостеров, как правило, выгоднее покупать билеты за полтора-два месяца до вылета.

Отношение к русским за границей — понятие довольно условное. Фаререц или житель Аляски глубоко не разбираются в геополитике, их больше волнуют собственные житейские проблемы. Зачастую особенное отношение к русским вообще вызвано неким частным событием. Например, в племени масаи в Танзании представителей нашей страны очень любят, а всё потому, что однажды один русский миллиардер подарил им стадо коров. Тепло меня встречали и в Йемене, потому что там Россия — это антипод США и всего американского. В Сане, где встречаются надписи «Смерть США», только за то, что ты русский, можно получить широкую улыбку, рукопожатие и возможность пострелять из личного оружия йеменца. А вот в Сиднее украинская продавщица отказалась говорить с нами на русском и предпочла ломаный английский. Таким образом она по-своему боролась с «агрессором».

Подготовка к путешествию

Список вещей для кругосветки мало чем отличается от обычного перечня необходимого в краткосрочном путешествии: аптечка, предметы личной гигиены, удобная обувь, одежда для прохладной и тёплой погоды. Есть несколько вещей, которых лично мне в кругосветке сильно не хватало. Во-первых, это бинокль. Помню, как на Аляске я завидовал тем, у кого он был, когда мы плыли вдоль берега с гризли. Да и в других регионах с ним было бы комфортнее. Во-вторых, термос. Его мне не хватало на Северном Кавказе, в Исландии и Гренландии. В частности, на Северном Кавказе у нас был только один на всю группу. А это так приятно — на вершине ущелья выпить горячего чая. В третьих, объектив-телевик. Пришёл к выводу, что без объектива с фокусным расстоянием в 70–200 смысла куда-то ездить нет. Да, он тяжёлый. Но если вы планируете фотографировать, то брать надо. В-четвёртых, рации, если в путешествии вы не один, а с группой. По рациям удобно переговариваться, когда вы, например, едете в нескольких машинах. Ещё отличная вещь — сухой паёк, например фруктово-ореховые батончики. Никогда не знаешь, что впереди, поэтому такие перекусы часто выручают. 

Не нужно откладывать подготовку до последнего момента. Ведь чем больше времени вы потратите на сборы дома, тем меньше времени уйдёт на организационные вопросы в самом путешествии. Помню, однажды я не стал подробно читать инструкцию к квартире, забронированной мною через сервис Airbnb в Копенгагене, и в итоге меня чуть не повязала полиция: ночью я пытался открыть ключом не ту дверь, перепутав этажи в доме, из-за чего соседка вызвала копов. Далее всё как в кино: дверь в подъезде ногой выламывает один полицейский, второй прикрывает, третий с фонариком и пистолетом решительно направляется в мою сторону с криками: «Ты кто такой, что ты делаешь в этом доме?»

Стоит изучить правила оформления и подачи документов на визы. Лучше делать всё самостоятельно, если, конечно, речь не идёт о сложных визах. Например, существуют страны, куда визу без посредников оформить сложно — например, Туркменистан, Бутан или Япония. Также есть государства, куда проще всё-таки получить визу через посредников из-за низкой стоимости их услуг (Китай) или куда получить визу невозможно без покупки тура (КНДР).

Если ваш маршрут обходится без стран вроде Афганистана и Пакистана, то особенных проблем возникнуть не должно. Более того, как и авиабилеты, визы можно оформлять заранее. Например, американская виза выдаётся с момента подачи на три года, британская — на полгода. При хорошей визовой истории некоторые страны Шенгена выдают визы на год (Чехия, Литва, Нидерланды — при наличии двух шенгенских виз), на два года (Италия и Испания) и даже на пять лет (Франция). Некоторые страны заметно упростили процедуру подачи документов, сделав визу электронной (Мексика, Индия, Австралия).

Увы, организовать полностью безвизовое кругосветное путешествие сейчас невозможно из-за особенностей авиамаршрутов (транзита в аэропортах США, Австралии или Канады не существует). Минимальный необходимый набор — виза США и Шенген. Их общая стоимость равняется примерно 16 тысячам рублей.  

В течение года я активно копил мили по кобрендовым картам, поэтому часть билетов выкупил за мили «Аэрофлота», а часть — за мили Lufthansa. В этом случае оплачиваются только сборы. Например, авиабилеты Минеральные Воды — Москва — Владивосток обошлись в 3 тысячи рублей, а перелёт с гавайского острова Мауи в США в бизнес-классе — в 1 800 рублей.

Кобрендовые банковские карты дают не только мили, но и годовую страховку по всему миру. Перед кругосветным путешествием полезно оформить предложение от банка, предоставляющее доступ в бизнес-залы аэропортов с картой Priority Pass. В моём случае банк выдал мне карту на полгода с бесплатным обслуживанием. Но даже если такого выгодного предложения не будет, всё равно карту стоит взять. Расширенная страховка (с дополнительными категориями, такими как утрата багажа или задержка рейса), бесплатный Wi-Fi, еда, напитки и душ в бизнес-залах — несколько Platinum-карт в разной валюте окупят ежемесячную комиссию банка за обслуживание (в среднем от 2 500 рублей в месяц). И после возвращения из кругосветки карту можно закрыть.

Стоит разумно подойти к вопросу безопасности: раскидать карты по разным сумкам и карманам. Помню, как в Северной Осетии во время перехода на лошадях из одного ущелья в другое всё содержимое моей сумки вывалилось наружу из-за плохо застёгнутой молнии. Причём я это заметил не сразу. В радиусе пяти километров в дигорской глуши было лишь пару пастухов, но обнаружить кошелёк так и не удалось, при этом и аптечка, и спальник, и провиант нашлись. А ещё однажды меня пытались ограбить. Удивительно, но произошло это не где-нибудь, а на Аляске, в городе Анкоридже. Я ночевал в фавелах Рио-де-Жанейро и отбивался от марокканских гопников, но именно на Аляске попал в такую неприятную историю. Прямо рядом с домом на меня напали двое парней на велосипедах. Выглядело всё примерно так, как в фильме «Брат-2». Я активно сопротивлялся, и грабителей испугал удачно свернувший в наш переулок автомобиль. Именно на такие случаи лучше носить ценное в разных местах, чтобы не лишиться всего и разом.

В то же время есть моменты, которых не предусмотреть. Не мог и представить, что буду мёрзнуть в июне на Гавайских островах, а на Аляске застану самый настоящий лесной пожар. Тогда единственную трассу перекрыла полиция, пробка растянулась на 30 миль, вокруг летали самолёты и вертолёты, которые тушили огонь, волонтёры развозили бутерброды с ореховой пастой и питьевую воду, повсюду шерифы и бойскауты, кто-то спал в тени машины, а вдали — большое серое облако и такой запах, будто на всю Аляску затопили баню по-чёрному. Мощь стихии ощущаешь только после того, как видишь сгоревшие дома и полыхающие деревья. Страшное зрелище.

Есть моменты, которых не предусмотреть. Не мог и представить, что буду мёрзнуть в июне на Гавайских островах, а на Аляске застану самый настоящий лесной пожар

Чтобы сэкономить на проживании и не сойти с ума, я спланировал свой маршрут так, чтобы со мной всегда кто-то был. К тому же это экономия на аренде автомобиля. В итоге часть маршрута я провёл с друзьями, которые мечтали побывать в Гренландии или Грузии, часть маршрута — со своей женой (в Сиэтле и на Гавайях). Кроме того, в некоторых частях планеты я организовал экспедиции, и было много желающих поучаствовать в каком-нибудь этапе. Это помогло за короткое время убить сразу нескольких зайцев. Во-первых — увидеть максимальное количество недоступных на первый взгляд мест, таких как горные деревни в Северной Осетии с переездами по бездорожью и по ущельям между ними. Во-вторых — жить в комфортабельных домах, которые бюджетнее арендовать на 10–12 человек (в Норвегии и Исландии). А в норвежском Ставангере нам вообще попался «умный дом», где даже к кровати было два пульта. Снять такой дом на одного человека было бы разорительно, зато на девять человек получилась вполне вменяемая сумма. В-третьих — почувствовать настоящий экстрим. Например, мы с друзьями однажды ночевали в самом высокогорном отеле Европы у вершины Эльбруса. Сложно описать ощущения, когда ты находишься на высоте 3 912 метров, над тобой тысячи звёзд, вокруг снежные пики и твой телефон ловит 3G. В ту ночь как раз показывали финал чемпионата мира по хоккею. Знали бы наши хоккеисты, с какой высоты их поддерживали, — может быть, и не проиграли бы Канаде. Ну и, наконец, в-четвёртых — мне удалось свести к минимуму расходы там, где я являлся организатором и руководителем группы.  

Необходимо также следить за прогнозом погоды в тех точках планеты, которые вы собираетесь посетить. Например, я был вынужден отменить перелёт на Сахалин из-за сезона муссонов в июне, когда очень велик шанс задержки рейса. Все четыре дня во Владивостоке был туман. Нужно быть готовым к непогоде, особенно в таких местах, как Фарерские острова или Норвегия. В Исландии за всю неделю был лишь один солнечный день, а в дождливой Норвегии — совершенно наоборот. 

Стоит также уделить внимание экипировке, так как, скорее всего, вы будете перемещаться из одной климатической зоны в другую. Чтобы не везти с собой большой чемодан, а обойтись только одним вместительным городским рюкзаком, я составил схему, при которой мои друзья или участники экспедиции что-то подвозили или увозили. Особое внимание стоит обратить на обувь. Я пришёл к выводу, что самым комфортным вариантом являются беговые кроссовки (пара непромокаемых плюс пара летних).

Как свести затраты к минимуму 

Путешествие в компании позволяет значительно экономить деньги. В некоторых регионах полезно и интересно пользоваться сервисом каучсёрфинга, который позволяет жить у местных жителей совершенно бесплатно. Также стоит обратить внимание на хостелы, ведь порой они бывают комфортабельнее отелей за ту же цену. Ещё можно сэкономить на переездах из аэропорта до центра города: зачастую специальные шаттлы и экспрессы сильно дороже обычного общественного транспорта или даже такси. На Гавайских островах, например, запрещено ездить в городском автобусе с чемоданом, но с Uber передвигаться в разы дешевле остальных сервисов такси. В России хорошо зарекомендовал себя сервис BlaBlaCar. К примеру, путешествие из Екатеринбурга в Пермь на машине обойдётся в два с половиной раза дешевле стоимости плацкарта в поезде.

Многие начинают путешествие на Восток через Индию и страны Юго-Восточной Азии, где цены в целом заметно ниже. Постепенно можно двигаться на Запад (бюджетно и интересно — с остановкой на Гавайских островах) и далее через Южную Америку в Африку, из северной части которой летает полно низкобюджетных авиакомпаний в страны Европы. А там уже рукой подать до дома. В этом случае, конечно, расходы будут ниже.